汽車烤漆房是用來給汽車表面進行噴漆染色并烘干的設備，廣泛用于汽車、機械、五金、家具、玻璃鋼制品、化工設備等行業(yè)的工件表面噴漆、烤漆施工作業(yè)。由于使用日漸普遍，由此帶來的廢氣污染問題也開始漸漸被關注。

對于烤漆房廢氣的處理，由于含有漆霧等容易損壞設備的顆粒物存在，所以在對VOCs混合廢氣進行處理前，首先會對廢氣進行除漆霧、操作。一般來說，大多采用前置噴淋塔的方式洗滌VOCs混合氣體+催化燃燒廢氣處理設備

催化燃燒廢氣處理設備

1、 吸附法

利用高孔隙率、高比表面積的吸附劑，依靠物理性吸附(可逆反應)或化學吸附(不可逆反應)作用，將vOCs氣體分子從廢氣中分離，凈化率可達，設備簡單、投資少。但存在吸附劑吸附飽和后無法，吸附劑更換費用高，且存在二次污染的問題。

2、吸附.回收法

利用活性炭纖維或顆粒炭等吸附劑吸附廢氣，接近飽和后用水蒸氣或惰性氣體進行脫附，下的氣體經(jīng)冷凝、分離回收液體。該技術適用于中、，有回收價值的廢氣治理。

3、 吸附.催化燃燒法

應用新型活性炭吸附濃縮低濃度廢氣，吸附接近飽和后引入熱空氣對活性炭進行，脫附下的廢氣進入催化燃燒床進行無焰氧化分解，熱氣體在系統(tǒng)中循環(huán)使用或增設二次換熱器進行熱能回收。吸附床一般設置兩臺以上，其中一臺脫附或備用，其他吸附，系統(tǒng)連續(xù)穩(wěn)定運行。該技術由于先采用活性炭濃縮，減少了要氧化的廢氣量，使后續(xù)的催化燃燒設備規(guī)模變小，降低了設備投資，盡管被處理的物濃度低，但經(jīng)濃縮后廢氣濃度可以達到自燃狀態(tài)以上，所以在燃燒階段，催化燃燒裝置所需外加熱源的功率較小或者不用，同時活性炭熱源來自于燃燒后的廢氣，因此運行費用較低。本技術綜合了吸附法和催化氧化的有點，克服兩者單獨使用的缺點，解決治理低濃度、大風量廢氣治理的難題，是目前治理大風量、低濃度廢氣成熟、實用的技術。